比亞迪作為這個領域的明星，2024年全年累計銷售427.21萬輛，同比增長了41.26%。其中，12月一個月就賣出了51.48萬輛，堪稱車市里的頂流。比亞迪還拿下了三個冠軍：中國汽車市場品牌銷量第一、全球新能源汽車市場銷量第一，甚至在海外市場也表現搶眼，銷量同比增長了71.9%。
其他車企也不甘落后。比如上汽集團，全年累計批發銷量401.3萬輛，其中新能源車占了123.4萬輛，同比增長了9.9%。這意味著新能源市場正在不斷擴大，消費者對綠色出行的接受度越來越高。
再看新勢力品牌，理想汽車無疑是表現最穩的那個。全年交付突破了50萬輛，成為第一個達到這一里程碑的新勢力品牌。理想的銷量曲線就像是股市里的優質股，全年穩步上漲，每個月都比上個月更好。
然而，并不是每家企業都這么順風順水。賽力斯汽車的表現有些波動，上半年高開，但下半年稍顯乏力，12月的銷量甚至出現了同比下降。這可能跟品牌策略有關，比如華為四界戰略的分流，導致賽力斯在市場上的競爭力有些削弱。
埃安汽車則經歷了一個跌宕起伏的2024年。全年銷量同比下降了26.2%，但年底靠著新產品又找回了節奏。比如AION RT車型，就成了他們新的銷量擔當。
零跑汽車的2024年堪稱完美。得益于新技術的引入和市場策略的調整，他們實現了連續10個月銷量環比增長。尤其是增程技術的應用，讓他們從一個小眾品牌躍升為主流玩家，全年累計銷量達到29.4萬輛，同比增長103.8%。
深藍汽車也在2024年實現了華麗轉身。從默默無聞到月銷突破3萬臺，這一切都得益于增程技術和華為的加持。尤其是在下半年，深藍S07和L07兩款新車的上市，讓品牌知名度和市場表現都實現了大幅提升。
蔚來汽車則是雙品牌齊發力。2024年，他們不僅有蔚來品牌，還推出了樂道品牌，進一步細分了市場需求。全年累計銷量22.2萬臺，同比提升38.7%。
小鵬汽車的表現同樣亮眼。2024年，他們靠著MONA M03和P7+兩款爆款車型，一改過去叫好不叫座的尷尬局面。全年累計交付量超過19萬輛，同比提升34.2%。
至于小米汽車，這個新玩家的表現讓人眼前一亮。僅靠一款車型就實現了9個月累計交付13.5萬輛的成績。
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